เซ็กซี่บาคาร่า บริษัทสปินออฟของ MIT ในอินเดียกําลังเสนอวิธีแก้ปัญหามลพิษทางอากาศใหม่ในเอเชีย — เปลี่ยนไอเสียรถยนต์ให้เป็นหมึกมันเกี่ยวข้องกับการแนบอุปกรณ์ที่เรียกว่า Kaalink ไปยังจุดสิ้นสุดทางธุรกิจของท่อไอเสียรถยนต์มาตรฐาน Kaalink กรองและดักจับคาร์บอนที่ยังไม่เผาไหม้ที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่ไม่สมบูรณ์ รายละเอียดทางเทคนิคของกระบวนการนี้เป็นความลับ แต่เจ้าหน้าที่ของ Gravinky Labs ซึ่งเป็น บริษัท สปินออฟจาก MIT Media Lab
กล่าวว่ากระบวนการนี้ส่วนใหญ่เป็นกลไกและค่อนข้างตรงไปตรงมา
”อุปกรณ์ของเราได้รับการออกแบบให้เป็นการผสมผสานที่ชาญฉลาดของเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์แอคชูเอเตอร์เชิงกลและระบบการรวบรวม” Anirudh Sharma ผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัท กล่าวกับ Seeker ในการแลกเปลี่ยนอีเมลจากอินเดีย “มันถูกดัดแปลงเข้ากับท่อไอเสียของยานพาหนะและตัวยึดผ่านสกรูสามเหลี่ยม/ชุดแคลมป์”จากการทดสอบที่ Graviky Labs อุปกรณ์ Kaalink สามารถดักจับมลพิษที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายในมาตรฐานได้ถึง 93 เปอร์เซ็นต์ การกรองไอเสียใช้เวลาประมาณ 45 นาทีในการผลิตหมึกหนึ่งออนซ์
แต่คาร์บอนที่จับได้จะกลายเป็นหมึกได้อย่างไร? นั่นก็อยู่ภายใต้การห่อหุ้มเช่นกัน แต่ Sharma กล่าวว่าคาร์บอนที่จับได้ออกมาอีกด้านหนึ่งของกระบวนการเป็นหมึกพิมพ์คุณภาพสูงที่สามารถขายได้ทั้งในตลาดผู้บริโภคและอุตสาหกรรม บริษัทมีแคมเปญการระดมทุนใหม่เพื่อปรับแต่งการพัฒนา
ตอนนี้อุปกรณ์ Kaalink จะต้องได้รับการติดตั้งทีละรายการและด้วยตนเองโดยไดรเวอร์ เมื่ออุปกรณ์รวบรวมเต็มอุปกรณ์สามารถแลกเปลี่ยนได้ที่โรงงาน Graviky Labs ในอินเดีย ชาร์มากล่าวว่าโดยทั่วไปแต่ละหน่วยจะเก็บคาร์บอนไว้ประมาณสองสัปดาห์ของการขับรถในเมืองก่อนที่จะต้องสลับออก
ที่เกี่ยวข้อง: สีเทอร์โมอิเล็กทริกใหม่สามารถจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณได้เพื่อให้มีประสิทธิภาพจริงๆระบบจําเป็นต้องปรับขนาดขึ้นอย่างมีนัยสําคัญและได้รับการสนับสนุนจากสิ่งอํานวยความสะดวกการประมวลผลมากขึ้นในพื้นที่มากขึ้น แคมเปญ Kickstarter ใหม่ของบริษัทซึ่งเปิดตัวในวันนี้มีโครงสร้างเพื่อจัดหาเงินทุนสําหรับการเปิดตัวและขยายเทคโนโลยีอย่างค่อยเป็นค่อยไป
”ในปัจจุบันเรากําลังเก็บเกี่ยวและรวบรวมมลพิษในขนาดเล็กในเบงกาลูรูประเทศอินเดีย” ชาร์มากล่าว “
ปัจจุบันกลไกการเก็บรวบรวมของเราเกี่ยวข้องกับการล้างหน่วยที่โรงรถของเราเอง”ระบบ Air-Ink ได้รับการพัฒนามานานกว่าสามปีแล้ว กราวิกี้ แล็บส์ เพิ่งร่วมมือกับแบรนด์เบียร์ไทเกอร์ยอดนิยมในเอเชียเพื่อเปิดตัวแคมเปญการรับรู้แบบพิสูจน์แนวคิดในฮ่องกง จิตรกรวิจิตรศิลป์และศิลปินข้างถนนได้รับปากกา Air-Ink เครื่องหมายและสีสเปรย์ จากนั้นตัดหลวมๆ เพื่อสร้างงานศิลปะจากมลพิษทางอากาศอย่างแท้จริง วิดีโอสาธิตค่อนข้างเนียนคุณสามารถตรวจสอบได้ด้านล่าง
ชาร์มากล่าวว่า บริษัท หวังว่าจะขยายระบบอย่างรุนแรงไม่ใช่แค่สําหรับยานพาหนะเท่านั้น รูปแบบต่างๆ ของอุปกรณ์ Kaalink อาจติดอยู่กับปล่องไฟกองควันและระบบไอเสียอุตสาหกรรมอื่น ๆ
”ในขั้นตอนนี้ อุปกรณ์ Kaalink ยังคงอยู่ระหว่างการทดสอบหลายรอบและการรับรองในที่สุด” Sharma “เราตั้งใจที่จะปรับใช้กับรถยนต์ รถบรรทุก และปล่องไฟที่มีขนาดและขนาดต่างๆ และช่วยให้บุคคล องค์กร และรัฐบาลสามารถตรวจจับมลพิษของตนเองและรีไซเคิลได้”
มีการศึกษาหลายชิ้นรวมถึงการศึกษาหนึ่งเรื่องที่ตีพิมพ์ในปี 2017 ในวารสารเคมีบรรยากาศและฟิสิกส์โดย Bodo Werner, et al. กลุ่มนักวิทยาศาสตร์จากเยอรมนีสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร การศึกษาใช้วิธีการที่หลากหลายในการคํานวณปริมาณของโบรมีนที่มีอยู่ในชั้นบรรยากาศ การศึกษาชี้ให้เห็นว่าประมาณหนึ่งในสามของการสูญเสียโอโซนเกิดจากโบรมีน จากการศึกษาพบว่าสารประกอบโบรมีนในชั้นบรรยากาศมีสี่แหล่งหลัก:
โบรมีนอนินทรีย์ที่ถูกขนส่งเข้าสู่โทรโพสเฟียร์ตอนบน
นับตั้งแต่จุดสูงสุดในปี 2000 ที่มีระดับโบรมีนประมาณ 20 ส่วนต่อล้านส่วน, ระดับของโบรมีนในชั้นบรรยากาศได้รับการลดลงในอัตรา 0.6 เปอร์เซ็นต์ต่อปี. ทรัพยากรหลายอย่างถูกนํามาใช้ในการคํานวณของผู้เขียนและมุ่งเน้นไปที่เขตร้อนและกึ่งเขตร้อน
NOAA ยังรายงานในปลายปี 2016 ว่าระดับของโบรมีนและก๊าซทําลายโอโซนอื่น ๆ กําลังลดลงในชั้นบรรยากาศ การศึกษาดูบรรยากาศเหนือทวีปแอนตาร์กติกาและละติจูดกลางและรวมค่าปัจจุบันเข้ากับการสังเกตย้อนหลังไปถึงทศวรรษ 1970 และคาดการณ์ค่าจนถึงปี 2080 การใช้ค่า 1980 เป็นเกณฑ์มาตรฐานการวิจัยคาดการณ์ว่าก๊าซทําลายโอโซนที่มีโบรมีนและคลอรีนเป็นหลักจะลดลงเหลือ 1980 ระดับระหว่างปี 2040 ถึง 2050 ในช่วงกลางละติจูดและประมาณ 2070 เหนือทวีปแอนตาร์กติกา ระดับที่ลดลงของก๊าซเหล่านี้ในชั้นบรรยากาศเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ช้าและเพื่อส่งเสริมการฟื้นฟูชั้นโอโซนป้องกัน เซ็กซี่บาคาร่า / อนิเมะ
